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美国重型机动车CO2排放和燃油经济性标准

发布日期: 2017-05-18 来源:tbtguide 字号: [ 大 中 小 ]

2011年8月9日，美国联邦环境保护署和国家交通安全管理局联合颁布首个中型和重型机动车辆CO2排放和燃油经济性标准法规。国家交通安全管理局根据《2007能源独立和安全法案》制定燃油消耗标准，美国联邦环境保护署根据《清洁空气法》启动温室效应气体减排项目。其中，温室效应气体减排项目包括CO2、N2O、CH4排放标准以及控制空气调节系统工作中氟代烃的泄漏。

该法规适用于2014-2018年型的、上路GVW不小于8500lbs中型和重型机动车及其引擎。该法规将机动车分成3大类，组合卡车、重型皮卡和货车以及传统车辆，并分别制定了不同的CO2排放和燃油消耗标准。

1、组合卡车

组合卡车CO2排放和燃油消耗标准自2014年型开始实施，至2017年型，其CO2排放和燃油消耗标准与2010年相比，需降低7%-20%，详细内容见表1。

表1 组合卡车标准（2014-2017年型）

类别

CO2 排放

燃油消耗

g/ton-mile

gal/1,000 ton-mile

低

中

高

低

中

高

Day Cab Class 7

104

115

120

10.2

11.3

11.8

Day Cab Class 8

80

86

89

7.8

8.4

8.7

Sleeper Cab Class 8

66

73

72

6.5

7.2

7.1

此外，组合卡车中使用的中型和重型柴油机引擎比需满足相应的CO2排放和燃油消耗标准，详细内容见表2。

表2 组合卡车中使用的中型和重型柴油机引擎标准（2014-2017年型）

类别

年型

CO2 排放

燃油消耗

g/bhp-hr

gallon/100 bhp-hr

中型引擎

2014

502

4.93

2017

487

4.78

重型引擎

2014

475

4.67

2017

460

4.52

2、重型皮卡和货车

重型皮卡和货车必须达到轻型车CO2排放和燃油消耗标准的平均水平。

3、传统卡车

传统卡车分成3大类，轻型（CLASS 2-5）、中型（CLASS 6-7）和重型(CLASS 8)，其标准见表3，相应引擎的标准见表4。

表3 传统车辆标准（2014-2017年型）

类别

CO2 排放

燃油消耗

g/ton-mile

gal/1,000 ton-mile

轻型 Class 2b-5

373

36.7

中型 Class 6-7

225

22.1

重型 Class 8

222

21.8

表4 传统车辆中使用的引擎的标准

类别

年型

CO2 排放

燃油消耗

g/bhp-hr

gallon/100 bhp-hr

轻型引擎

2014

600

5.89

2017

576

5.66

中型引擎

2014

600

5.89

2017

576

5.66

重型引擎

2014

567

5.57

2017

555

5.45

重型燃油引擎

2016

627

7.06

此外，该法规还规定了重型车辆的N2O、CH4和A/C泄漏标准。具体信息如下：

1）引擎（组合卡车和传统卡车）：N2O=1.0g/bhp-hr；CH4=0.10g/bhp-hr；

2）机壳（皮卡和货车）：N2O=0.05g/mi；CH4=0.05g/mi。

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