消费品安全
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消费品是指用来满足人们物质和文化生活需要的社会产品。其范围包括家电、儿童用品(包括玩具)烟花爆竹等产品。由于消费品遍布于社会生活的各个方面,因此其安全性被各个国家所重视。欧盟、美国、加拿大和澳大利亚等国家先后发布自己的消费品安全法规(法案),如欧盟的《通用产品安全指令》(2001/95/EC)和各种特殊产品安全指令,美国的《消费品安全法案》(CPSC)及《消费品安全改进法案》(CPSIA),加拿大的《加拿大消费品安全法案》(CCPSA),澳大利亚的《澳大利亚消费者法案》(ACL)。这些法规(案规)规定了消费品安全的基本要求,以保护本国消费者的人身和财产安全
食品安全
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随着全球经济一体化和食品贸易国际化,食品安全已成为一个世界性的挑战和全球重要的公共卫生问题,各国纷纷建立相应的食品技术性贸易壁垒体系。为了顺利跨越这些技术壁垒,出口企业必须付出很大精力关注频频发生的问题并及时采取相应措施。研究专题旨在对我国食品出口企业遭遇到国外市场的主要技术壁垒,进行重点分析和研究,帮助我国食品出口企业跨越目标市场国的技术壁垒,从而顺利进入目标国市场。
能源与环境
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能源是人类社会发展不可缺少的物质基础,能源的利用改变着整个世界的经济和社会生活面貌。随着世界经济的飞速发展,对能源的需求呈急剧上升的趋势,世界各国在传统能源如煤、石油、天然气等方面遭遇了瓶颈,由此引发的资源短缺和气候变化等问题也日益突出。为实现经济的可持续发展,各国政府已经开始加大对能源节约的研究,大力发展新能源和各项节能减排技术,并以国家规章制度的形式保证各项措施的成效,如日本的领跑者计划、欧盟的生态设计指令、美国的能源之星等。研究国外能源与环境相关法规和标准,可以帮助相关出口企业积极应对技术壁垒,降低经济损失。
一带一路贸易
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2013年9月7日,国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊 共创美好未来》的演讲,提出共同建设 “丝绸之路经济带”。2013年10月3日,习近平主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的演讲,提出共同建设 “21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”和 “21世纪海上丝绸之路”简称“一带一路”倡议。
陈慧敏,女,南京理工大学项目管理工程硕士学位,正高级工程师,主要研究方向:技术性贸易措施研究与应对、区域标准化研究。科研项目:先后主持江苏...
程光伟,男,1984年4月出生,东华大学纺织工程专业毕业,研究生学历,硕士,主要研究方向:纺织及轻工行业技术性贸易措施研究。 科研项目:先后参...
刘颖,女,1977年1月出生,南京理工大学材料科学与工程专业博士研究生毕业,原江苏省质量技术监督局博士后工作站出站博士后(化学与工程专业),高...
庞淑婷,女,1985年12月出生,浙江大学农业昆虫与害虫防治专业博士,原国家质检总局WTO/SPS通报评议专家。主要研究方向:技术性贸易措施研究和农业...
冯竹,男,1990年2月出生,河海大学软件工程专业研究生在读,助理工程师,主要研究方向:技术性贸易措施研究(机电能效方向),食品添加剂研究。科...
汪洋,女,1989年7月出生,南京医科大学药物分析硕士研究生毕业,高级工程师。主要从事农产食品、化学品技术性贸易措施研究工作,熟悉气相色谱、液...
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英国2026年自动驾驶车辆(营销限制)条例
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| 世界贸易组织 | G/TBT/N/GBR/116 2026-03-30 26-2506 |
| 技术性贸易壁垒 | 原文:英语 |
| 1. | 通报成员: 英国 如可能,列出涉及的地方政府名称 ( 3.2条和7.2 条): |
| 2. | 负责机构: 交通部 |
| 3. | 通报依据条款: [X] 2.9.2 [ ] 2.10.1 [ ] 5.6.2 [ ] 5.7.1 [ ] 3.2 [ ] 7.2 通报依据的条款其他: |
| 4. | 覆盖的产品:8701-牵引车(品目8709的牵引车除外)8702-运输十人或十人以上的机动车辆,包括驾驶员8703-主要设计用于运输人员的机动车辆和其他机动车辆(品目8702的机动车辆除外),包括旅行车和赛车8704-运输货物的机动车辆8705-主要设计用于运输人员或货物的机动车辆除外(例如,故障车、吊车、消防车、混凝土搅拌车、道路清扫车、喷洒车、流动车间、流动放射装置) HS编码:8701;8702;8703;8704;8705 ICS编码: |
| 5. | 通报标题: 2026年自动驾驶车辆(营销限制)条例; 语言:英语 页数:2 链接网址: |
| 6. | 内容简述: 这些法规列出了《2024年自动车辆法案》(以下简称“法案”)第78节中的受限术语列表。该节规定,受限制的术语只有在与授权的自动车辆一起使用时,才能与道路车辆一起使用。根据该法第78节规定的潜在抗辩,如果道路车辆不是授权的自动驾驶车辆,则一个人在向英国推广或供应道路车辆或打算用作道路车辆设备的产品时使用限制性术语构成犯罪。授权自动驾驶车辆是根据该法案第3节授权用作自动驾驶车辆的道路车辆。 |
| 7. | 目标与理由:该法律规定了一个授权程序,以确定车辆是否可以在不受人类控制或监控的情况下安全地自动驾驶,如果企业能够在没有获得授权的情况下声称他们的车辆是自动驾驶的,这一过程将会受到破坏,这种营销也是危险的:它会误导司机认为他们不需要注意道路,随着越来越多的制造商提供高端驾驶员辅助系统,误导性营销可能会恶化道路安全,除了对可能混淆道路车辆自主能力的通信的一般禁止之外,对特定术语的使用进行具体限制是必要的,这对于通过保护某些营销术语来帮助公众理解清晰非常重要,以便它们只能与授权车辆一起使用,并有助于建立公众对该技术的信任,商用自动驾驶汽车的试点可能会于2026年在英国开始,强调明确区分自动驾驶和先进驾驶辅助系统的重要性,防止欺骗行为和消费者保护;保护人类健康或安全 |
| 8. | 相关文件: 2026年自动车辆(营销限制)条例咨询https://www.gov.uk/government/consultations/automated-vehicles-protecting-marketing-terms/automated-vehicles-protecting-marketing-terms 2024年自动车辆法案https://www.legislation.gov.uk/ukpga/2024/10/contents |
| 9. | 拟批准日期:2026年第二季度 拟生效日期:2026年第四季度 |
| 10. | 意见反馈截止日期: 2026年5月29日;[X]距通报60天;指定处理有关通报意见的机构或当局的联系方式:英国TBT咨询点商业贸易部Old Admiralty Building,LondonSW1A 2D电子邮件:TBTEnquiriesUK@businessandtrade.gov.uk |
| 11. | 文本可从以下机构得到: [ ] 国家通报机构 [X] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供): https://assets.publishing.service.gov.uk/media/6835d53a9c2ff625fff69338/draft-market-standards-the-automated-vehicles-marketing-restrictions-regulations.pdf |
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G/TBT/N/GBR/116
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30 March 2026 | ||
(26-2506) | ||
Committee on Technical Barriers to Trade | Original: English | |
NOTIFICATION
The following notification is being circulated in accordance with Article 10.6
1. | Notifying Member: UNITED KINGDOM If applicable, name of local government involved (Articles 3.2 and 7.2): |
2. | Agency responsible: Department for Transport |
3. | Notified under Article 2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ], Other: |
4. | Products covered (HS codes or national tariff lines. ICS numbers may be provided in addition, where applicable): 8701 - Tractors (other than tractors of heading 8709) 8702 - Motor vehicles for the transport of ten or more persons, including the driver 8703 - Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (other than those of heading 8702), including station wagons and racing cars 8704 - Motor vehicles for the transport of goods 8705 - Special purpose motor vehicles, other than those principally designed for the transport of persons or goods (for example, breakdown lorries, crane lorries, fire fighting vehicles, concrete-mixer lorries, road sweeper lorries, spraying lorries, mobile workshops, mobile radiological units) |
5. | Details of notified document(s) (title, number of pages and languages, means of access): Automated Vehicles (Marketing Restrictions) Regulations 2026; (2 page(s), in English) Link to notified document(s) and/or contact details for agency or authority which can provide copies upon request: |
6. | Description of content: These Regulations set out a list of restricted terms for the purposes of section 78 of the Automated Vehicles Act 2024 ("the Act"). That section provides that restricted terms may be used in connection with road vehicles only if used in connection with authorised automated vehicles. Subject to potential defences provided for by section 78 of the Act, a person commits an offence by using a restricted term in connection with the promotion or supply to Great Britain of a road vehicle, or of a product intended for use as equipment of a road vehicle, if the road vehicle is not an authorised automated vehicle. An authorised automated vehicle is a road vehicle authorised under section 3 of the Act for use as an automated vehicle. |
7. | Objective and rationale, including the nature of urgent problems where applicable: The law sets out an authorisation process to determine whether a vehicle can safely drive itself without being controlled or monitored by a human. This process would be undermined if businesses are able to claim that their vehicles are self-driving without getting the vehicles authorised. Such marketing is also dangerous: it can mislead drivers into thinking that they do not need to pay attention to the road. As more manufacturers offer high-end driver assistance systems, misleading marketing risks worsening road safety. A specific restriction on the use of particular terms is necessary over and above the general prohibition on communications that are likely to confuse as to the autonomous capability of a road vehicle. This is important to help bring clarity to public understanding by protecting certain marketing terms, so that they can only be used in connection with authorised vehicles and help build public trust in the technology. Pilots of commercial self-driving vehicles may begin in GB in 2026, highlighting the importance of a clear distinction between self-driving and advanced driver-assistance systems. Prevention of deceptive practices and consumer protection; Protection of human health or safety |
8. | Relevant documents: |
9. | Proposed date of adoption: Q2 2026 Proposed date of entry into force: Q4 2026 |
10. | Provision of comments Final date for comments: 29 May 2026 [X] 60 days from notification Contact details of agency or authority designated to handle comments regarding the notification: UK TBT Enquiry Point Department for Business and Trade Old Admiralty Building, London SW1A 2DY |
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