消费品安全
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消费品是指用来满足人们物质和文化生活需要的社会产品。其范围包括家电、儿童用品(包括玩具)烟花爆竹等产品。由于消费品遍布于社会生活的各个方面,因此其安全性被各个国家所重视。欧盟、美国、加拿大和澳大利亚等国家先后发布自己的消费品安全法规(法案),如欧盟的《通用产品安全指令》(2001/95/EC)和各种特殊产品安全指令,美国的《消费品安全法案》(CPSC)及《消费品安全改进法案》(CPSIA),加拿大的《加拿大消费品安全法案》(CCPSA),澳大利亚的《澳大利亚消费者法案》(ACL)。这些法规(案规)规定了消费品安全的基本要求,以保护本国消费者的人身和财产安全
食品安全
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随着全球经济一体化和食品贸易国际化,食品安全已成为一个世界性的挑战和全球重要的公共卫生问题,各国纷纷建立相应的食品技术性贸易壁垒体系。为了顺利跨越这些技术壁垒,出口企业必须付出很大精力关注频频发生的问题并及时采取相应措施。研究专题旨在对我国食品出口企业遭遇到国外市场的主要技术壁垒,进行重点分析和研究,帮助我国食品出口企业跨越目标市场国的技术壁垒,从而顺利进入目标国市场。
能源与环境
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能源是人类社会发展不可缺少的物质基础,能源的利用改变着整个世界的经济和社会生活面貌。随着世界经济的飞速发展,对能源的需求呈急剧上升的趋势,世界各国在传统能源如煤、石油、天然气等方面遭遇了瓶颈,由此引发的资源短缺和气候变化等问题也日益突出。为实现经济的可持续发展,各国政府已经开始加大对能源节约的研究,大力发展新能源和各项节能减排技术,并以国家规章制度的形式保证各项措施的成效,如日本的领跑者计划、欧盟的生态设计指令、美国的能源之星等。研究国外能源与环境相关法规和标准,可以帮助相关出口企业积极应对技术壁垒,降低经济损失。
一带一路贸易
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2013年9月7日,国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊 共创美好未来》的演讲,提出共同建设 “丝绸之路经济带”。2013年10月3日,习近平主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的演讲,提出共同建设 “21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”和 “21世纪海上丝绸之路”简称“一带一路”倡议。
陈慧敏,女,南京理工大学项目管理工程硕士学位,正高级工程师,主要研究方向:技术性贸易措施研究与应对、区域标准化研究。科研项目:先后主持江苏...
程光伟,男,1984年4月出生,东华大学纺织工程专业毕业,研究生学历,硕士,主要研究方向:纺织及轻工行业技术性贸易措施研究。 科研项目:先后参...
刘颖,女,1977年1月出生,南京理工大学材料科学与工程专业博士研究生毕业,原江苏省质量技术监督局博士后工作站出站博士后(化学与工程专业),高...
庞淑婷,女,1985年12月出生,浙江大学农业昆虫与害虫防治专业博士,原国家质检总局WTO/SPS通报评议专家。主要研究方向:技术性贸易措施研究和农业...
冯竹,男,1990年2月出生,河海大学软件工程专业研究生在读,助理工程师,主要研究方向:技术性贸易措施研究(机电能效方向),食品添加剂研究。科...
汪洋,女,1989年7月出生,南京医科大学药物分析硕士研究生毕业,高级工程师。主要从事农产食品、化学品技术性贸易措施研究工作,熟悉气相色谱、液...
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欧盟理事会通过电池和废弃电池新法规
发布日期: 2023-08-07 来源:tbtguide 字号: [ 大 中 小 ]
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2023年7月10日,欧盟理事会通过电池和废弃电池新法规。该法规将规范电池从生产到再利用和再循环的整个生命周期,确保欧洲市场电池的安全、可持续发展和竞争力。新法规将取代现行的 2006 年电池指令,并完善现有立法,特别是在废弃物管理方面。
欧洲议会和理事会的这项法规将适用于所有电池,包括所有废弃便携式电池、电动汽车电池、工业电池、启动、雷击和点火(SLI)电池(主要用于车辆和机械)以及轻型交通工具(如电动自行车、电动轻便摩托车、电动滑板车)电池。
1.循环经济
新规则通过对电池整个生命周期的监管来促进循环经济。该法规制定了报废要求,包括收集目标和义务、材料回收目标和生产者延伸责任。该法规规定了生产商收集废弃便携式电池的目标(到 2027 年底达到 63%,到 2030 年底达到 73%),并引入了轻型交通工具废弃电池的专门收集目标(到 2028 年底达到 51%,到 2031 年底达到 61%)。该法规设定了从废旧电池中回收锂的目标,即到 2027 年底达到 50%,到 2031 年底达到 80%,并可根据市场和技术发展以及锂的供应情况,通过授权法案进行修订。该法规规定了工业电池、SLI 电池和电动汽车电池的强制性最低回收含量。钴含量初步定为 16%,铅含量为 85%,锂含量为 6%,镍含量为 6%。电池必须持有回收成分证明文件。到 2025 年底,镍镉电池的回收效率目标为 80%,其他废旧电池的回收效率目标为 50%。 该法规规定,到 2027 年,电器中的便携式电池应可由最终用户拆卸和更换,这为运营商留出了充足的时间来调整产品设计以适应这一要求。这对消费者来说是一项重要规定。轻型运输工具的电池需要由独立的专业人员进行更换。
2.对所有运营商公平的规则
新规则旨在改善电池内部市场的运作,并通过安全、可持续性和标签要求确保更公平的竞争。这将通过性能、耐用性和安全标准,对汞、镉和铅等有害物质的严格限制,以及电池碳足迹的强制性信息来实现。该法规引入了标签和信息要求,包括电池组件和可回收成分,以及电子 “电池护照”和二维码(QR码)。为了给成员国和市场上的经济参与者足够的时间做准备,标签要求将于 2026 年实行,QR 码将于 2027 年实行。
3.减少环境和社会影响
新法规旨在减少电池在整个生命周期中对环境和社会的影响。为此,该法规为经营者制定了严格的尽职调查规则,经营者必须核实投放市场的电池所用原材料的来源。该法规规定,中小型企业不受尽职调查规则的约束。
该法规将由理事会和欧洲议会签署后,在《欧盟官方公报》上公布,并在公布 20 天后生效。电池法规旨在通过针对电池生命周期的各个阶段(从设计到废弃物处理),创建电池行业的循环经济。这一举措具有重要意义,尤其是考虑到电动汽车的大规模发展。预计到 2030 年,对电池的需求将增长 10 倍以上。