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日本发布最新《无线电法实施条例》公告

发布日期: 2024-12-12 来源:tbtguide 字号: [ 大 中 小 ]

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日本近期在新的《无线电法执行条例及相关公告》中，将433.795 MHz至434.045 MHz的频段新增为特定低功率无线电台的分类，该频段用于胎压监测系统（TPMS）和遥控无钥匙进入系统（RKE）。

新的《无线电设备条例及相关公告》规定了TPMS和RKE系统的技术规范。

建议采纳日期：2025年2月

建议生效日期：2025年2月

最终评论截止日期：自通知之日起60天

TPMS（胎压监测系统）和RKE（遥控无钥匙进入系统）的技术规范包括以下几个方面：

TPMS（胎压监测系统）技术规范：

1. 传感器类型与电源管理：TPMS传感器分为直接式和间接式，直接式传感器直接安装在轮胎上，能够实时监测胎压和温度。传感器应设计具有良好的电源管理系统，以确保在车辆停止使用时能够降低能耗，延长电池寿命。

2. 尺寸和重量：车用TPMS传感器需考虑其尺寸和重量对轮胎平衡和车辆性能的影响，合理的尺寸和重量设计有助于减小对车辆动力学特性的影响，提高驾驶的稳定性。

3. 测量精度：传感器应具备高精度的胎压和温度测量能力，以确保实时监测数据的准确性，这对于预防胎压异常和提高驾驶安全性至关重要。

4. 通信协议：TPMS系统需要有稳定的通信协议，确保传感器数据能够准确传输给驾驶员。

5. 性能要求：胎压监测模块工作温度范围为-40℃至105℃；系统主机工作温度范围为-20℃至70℃。胎压监测模块在80℃至100℃内，温度误差为±3℃；压力误差为±30kPa。TPMS的电磁兼容性应符合GB/T 18655和GB/T 17619的规定。

6. 防护性能：TPMS的胎压监测模块防护性能应达到GB/T 30038—2013中规定的IP6K8防护等级，系统主机的防护性能应达到IP5K5防护等级。

RKE（遥控无钥匙进入系统）技术规范：

1. 系统设计：RKE系统包括一个钥匙扣发射电路和车辆内部的接收机。数据流以2.4kbps至20kbps速率发射，通常由前导码、操作码、校验位和“滚动码”组成，以保证车辆的安全性。

2. 功耗与接收灵敏度：RKE系统设计需要关注低成本、小电流限制的情况下，实现最大的发射范围，同时确保一定的接收灵敏度和载波容限。

3. 通信距离：RKE系统作为近距离通信技术，有源系统的传输距离可以达到20m，无源RKE系统的通信距离是1至2m。

4. 安全性：RKE系统需要具备一定的安全性，如使用滚动码技术，以防止信号被意外地开启另一车辆或被小偷盗取。

这些技术规范确保了TPMS和RKE系统的性能、安全性和可靠性，以满足车辆安全和操作的需求。

 

来源：ePing平台


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