消费品安全
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消费品是指用来满足人们物质和文化生活需要的社会产品。其范围包括家电、儿童用品(包括玩具)烟花爆竹等产品。由于消费品遍布于社会生活的各个方面,因此其安全性被各个国家所重视。欧盟、美国、加拿大和澳大利亚等国家先后发布自己的消费品安全法规(法案),如欧盟的《通用产品安全指令》(2001/95/EC)和各种特殊产品安全指令,美国的《消费品安全法案》(CPSC)及《消费品安全改进法案》(CPSIA),加拿大的《加拿大消费品安全法案》(CCPSA),澳大利亚的《澳大利亚消费者法案》(ACL)。这些法规(案规)规定了消费品安全的基本要求,以保护本国消费者的人身和财产安全
食品安全
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随着全球经济一体化和食品贸易国际化,食品安全已成为一个世界性的挑战和全球重要的公共卫生问题,各国纷纷建立相应的食品技术性贸易壁垒体系。为了顺利跨越这些技术壁垒,出口企业必须付出很大精力关注频频发生的问题并及时采取相应措施。研究专题旨在对我国食品出口企业遭遇到国外市场的主要技术壁垒,进行重点分析和研究,帮助我国食品出口企业跨越目标市场国的技术壁垒,从而顺利进入目标国市场。
能源与环境
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能源是人类社会发展不可缺少的物质基础,能源的利用改变着整个世界的经济和社会生活面貌。随着世界经济的飞速发展,对能源的需求呈急剧上升的趋势,世界各国在传统能源如煤、石油、天然气等方面遭遇了瓶颈,由此引发的资源短缺和气候变化等问题也日益突出。为实现经济的可持续发展,各国政府已经开始加大对能源节约的研究,大力发展新能源和各项节能减排技术,并以国家规章制度的形式保证各项措施的成效,如日本的领跑者计划、欧盟的生态设计指令、美国的能源之星等。研究国外能源与环境相关法规和标准,可以帮助相关出口企业积极应对技术壁垒,降低经济损失。
一带一路贸易
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2013年9月7日,国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊 共创美好未来》的演讲,提出共同建设 “丝绸之路经济带”。2013年10月3日,习近平主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的演讲,提出共同建设 “21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”和 “21世纪海上丝绸之路”简称“一带一路”倡议。
陈慧敏,女,南京理工大学项目管理工程硕士学位,正高级工程师,主要研究方向:技术性贸易措施研究与应对、区域标准化研究。科研项目:先后主持江苏...
程光伟,男,1984年4月出生,东华大学纺织工程专业毕业,研究生学历,硕士,主要研究方向:纺织及轻工行业技术性贸易措施研究。 科研项目:先后参...
刘颖,女,1977年1月出生,南京理工大学材料科学与工程专业博士研究生毕业,原江苏省质量技术监督局博士后工作站出站博士后(化学与工程专业),高...
庞淑婷,女,1985年12月出生,浙江大学农业昆虫与害虫防治专业博士,原国家质检总局WTO/SPS通报评议专家。主要研究方向:技术性贸易措施研究和农业...
冯竹,男,1990年2月出生,河海大学软件工程专业研究生在读,助理工程师,主要研究方向:技术性贸易措施研究(机电能效方向),食品添加剂研究。科...
汪洋,女,1989年7月出生,南京医科大学药物分析硕士研究生毕业,高级工程师。主要从事农产食品、化学品技术性贸易措施研究工作,熟悉气相色谱、液...
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加拿大拟引入氢能源汽车安全新标准
发布日期: 2025-10-28 来源:tbtguide 字号: [ 大 中 小 ]
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加拿大交通部近日启动公众咨询,计划在《机动车辆安全法规》中引入两项针对氢能源汽车的安全标准。目前加拿大尚无针对机动车辆氢燃料加注、储存或推进系统的安全标准或要求,此次监管更新旨在填补这一政策空白。该咨询期将持续至2025年12月3日,标志着加拿大在清洁能源交通领域迈出重要一步。
拟议的两项标准分别为FMVSS No. 307《氢能源汽车燃料系统完整性》和FMVSS No. 308《压缩氢气储存系统完整性》,均基于联合国《全球技术法规第13号:氢能源和燃料电池汽车》(GTR 13)制定。FMVSS 307侧重于确保车辆在正常使用和碰撞后的安全性,防止氢气泄漏和系统故障;FMVSS 308则通过应力测试检验氢气罐在温度变化和整个使用寿命期间反复加注过程中的安全性,并确保在火灾等极端情况下氢气能够安全释放,压力释放阀等部件正常工作。
美国已于2025年1月17日正式实施这两项联邦机动车辆安全标准,将GTR 13纳入国内法规体系。加拿大交通部深度参与了GTR 13的制定过程,从2002年至2023年先后参与了第一阶段和第二阶段的开发工作。与欧盟等地区采用的型式认证体系不同,加拿大实行自我认证监管体系,即企业负责认证其新车辆和设备符合适用的加拿大机动车辆安全标准。此次拟引入的标准经过专门设计,与北美自我认证制度相兼容。
亚太地区在氢能源汽车转型中处于全球领先地位,中国、日本和韩国正在进行大规模投资并实施相关政策和基础设施建设。北美地区方面,加州已承诺为建设100个氢气加注站提供资金,以实现到2025年150万辆零排放汽车的目标。加拿大此次标准制定工作也与其氢能源战略和清洁燃料标准相呼应,旨在为氢能源汽车的安全应用和市场推广提供明确的法规框架。
来源:加拿大交通部